Гальма ТКТ-200

Умови експлуатації

Вкрай важливо, щоб умови експлуатації були вибухо - і пожежобезпечні, а також нерадиоактивны. Також існують межі для змісту лугів і кислот. Якщо колодкове гальмо встановлений на механізмах, які працюють на відкритому повітрі, то рекомендується захист від дії сонячної радіації та атмосферних опадів кожухом (у відповідності з вимогами техніки безпеки).

Гальма з електрогідравлічними штовхачами (ТКТ, ТКТГ) можуть експлуатуватися і рекомендуються для помірних, тропічних і північних районів, так як різкі коливання температури не надають достатнього впливу на трансформаторне масло, яке застосовується в электрогидротолкателях. У механізмах повороту і пересування кранів радиться використовувати колодкові гальма типу ТКГ-160-1 і ТКГ-200-1, так як вони забезпечують плавне гальмування, в тому числі і для кранів, які працюють на відкритому повітрі. Укомплектовані електромагнітами, гальма ТКГ, ТКТГ застосовуються при значних перепадах температур, при цьому:

- ТКП використовуються в механізмах всіх груп режиму при значних і різких перепадах температур;

- гальма типу ТКМП застосовують у металургійному обладнанні з групами режиму 5М і 6М, в гарячих цехах;

- гальма типу ТКТ радиться використовувати в механізмах з групою режиму не більше 4М.

Відповідність колодкових гальм технічних умов

Нормативно-технічний документ (ТУ)
ТУ 3178-003-11523712-94;
ТУ 3178-005-11523712-94;
ТУ 3178-004-11523712-94;
ТУ 3178-009-11523712-96.

Кранові гальма від ТКТ-100 до ТКТ-300 включаються з використанням електромагніту змінного струму типу МО. В електромагнітах МО котушки призначені для роботи при напрузі мережі змінного струму 220 Вольт, 380 Вольт, 500 Вольт; для постійного струму 220 Вольт і 440 Вольт. Електромагніти призначені для повторно-короткочасного режиму (ПВ не більше 40 %) і допускають не більше 300 включень в годину.

Структурний позначення колодкових гальм

ТКХ1-Х2-(1)-Х3:
ТК – гальмо колодкове
Т – тип виконання з електромагніт змінного струму МО
Р, ТГ – тип виконання з електрогідравлічним ТЕ штовхачем
МП, МПТ, ТКП постійного струму, МП, П, ПМ - з електромагнітом
Х1 - тип приводу
Х2 – величина діаметра гальмівного шківа, мм
РВ – у вибухозахисному виконанні
1 – порядковий номер модифікації (з електрогідравлічним штовхачем тип виконання ТЕ-Х-РД)
Х3 –кліматичне виконання (тип виконання У, УХЛ, Т) і категорії розміщення у відповідності з ГОСТ 15150 69

Гарантійний термін експлуатації гальм:

ТКТ - 1,5 року з дня вводу в експлуатацію, але не більше 2 років з дня відвантаження споживачеві.
Котушки гальм цього типу мають єдине виконання (110В, ПВ=25%). Для інших режимів і напруг послідовно з котушкою включаються резистори, які є приналежністю обладнання, в якому використовуються гальма.

Гальма ТКТ з електромагнітним приводом складається з наступних основних частин: електромагніту та механічної частини. При вимкненому электромагните під дією стиснутої головної пружини важелі притискують колодки до поверхні гальмівного шківа.

При включенні електромагніта його якір, притискаючись до сердечника,переміщує кінець штока, який стискає головну пружину. Важелі,звільнившись від дії пружини, розходяться, растормаживая шків.

 

По конструкції гальма мають замикання на пружинах, яке розмикається при включеному положенні приводу. Як правило, пружинне замикання встановлюється на валах механізмів. Щоб змінити величину гальмівного моменту достатньо відрегулювати довжину пружини, яка буде встановлена.

Основні особливості колодкових гальм

До особливостей гальм даного типу відносяться:

- великі величини гальмівного моменту;

- гарантована взаємозамінність;

- простота регулювання;

- висока взаємозамінність без розбирання гальма.

Принцип дії колодкових гальм з електромагнітним приводом і гидротолкателем

Принцип дії гальма з електромагнітним приводом полягає в тому, що при вимиканні електромагніта на важелі діють стиснуті пружини, тим самим важелі починають притискати колодки до площини гальмівного шківа. Коли ж ми включаємо електромагніт, то притиснутий до сердечника якір рухає шток, який в свою чергу починає стискати головну пружину. В наслідок чого, важелі звільняються і розходяться, що при водить до того, що шків розгальмовується.

Основні частини гальма з электрогидротолкателем - електрогідравлічного штовхача і механічної частини і принцип дії іншої: при виключенні важелі діють на колодки, які притискаються до площини гальмівного шківа. Шток в цей момент знаходиться в нижньому положенні, до включення, коли починає підніматися вгору під дією поршня. Важелі починають розходитися і звільняти шків.

Розглянемо типи колодкових гальм ТКГ-160-1 і ТКГ-200-1, де є можливість здійснювати плавне збільшення значення гальмівного моменту в межах 2-8 секунд. Пов'язано це з застосуванням ТЕ-30 РД (гідравлічного штовхача), до складу якого входять демпфіруючі пристрій і зворотний клапан. Застосування цих типів гальм допомагає досягти роботи без різких уповільнень, зриву ходових коліс і поштовхів, що позитивно позначається на безпеці і надійності. У верхній частину штока встановлюється демпфуючий вузол, регулювання якого полягає в управлінні вільним ходом.

Габаритні, настановні розміри колодкового гальма, типу ТКТГ з электрогидротолкателем, а також його загальний вигляд:

Гальма ТКТ з электрогидротолкателем складається з наступних основних частин: електрогідравлічного штовхача та механічної частини.

Принцип роботи гальм такого типу наступний: при вимкненому электрогидравлическом штовхачі під дією стислих пружин, важелі притискують колодки до поверхні гальмівного шківа; шток електрогідравлічного штовхача при цьому знаходиться в нижньому положенні; при включенні електрогідравлічного штовхача його поршень висуває нагору шток, який розтискає пружини; важелі, звільнившись від дії пружин, розходяться, растормаживая шків.

У гальмах нової модифікації типів ТКГ-160-1 і ТКГ-200-1, за рахунок використання електрогідравлічного штовхача ТЕ-30 РД зі вбудованим зворотним клапаном і демпфуючим пристроєм, здійснюється плавне збільшення гальмівного моменту М від (0,2 0,8)М 3[0] в регульованому діапазоні часу від 2 до 8 с. Використання зазначених гальм механізму пересування та повертання кранів в звичайному технологічному режимі дозволяє здійснювати їх регулювання на розрахунковий гальмівний момент із забезпеченням гальмування крана без поштовхів, різких уповільнень і зриву ходових коліс, що підвищує надійність і безпеку експлуатації кранів, що працюють на відкритому повітрі і підданих дії вітрових навантажень.

Демпфуючий вузол встановлюється на верхню частину штока приводу і з'єднується з верхнім важелем гальма. Регулювання демпфуючого вузла складається з регулювання вільного ходу штока штовхача щодо важеля гальма, а, отже, і регулювання часу накладення максимального гальмового моменту на шків і установки довжини регулювальної пружини.

КОМПЛЕКТ ПОСТАЧАННЯ

В комплект поставки гальма з электрогидротолкателем входять: гальма в зборі з электрогидротолкателем; паспорт на гальма; паспорт
на электрогидротолкатель. В комплект поставки гальма з електромагнітом входять: гальма в зборі з електромагнітом; паспорт на
гальма; паспорт на електромагніт.